奇瑞开瑞3——以功效诠释新“汽车婚姻”时期

买车如同授室。假如用老婆来形容一款车的话,那么这款车必定是具有宽渊博年夜的襟怀胸襟、任劳任怨的内在和节约持家的性情特点。几个月来,在国内车市中就呈现如许一款堪称为“创业者贤浑家”的奇瑞开瑞3,开瑞3精明强干的经济机能和聪明逼人的操控设置,在竞争剧烈的社会市场中,给更多的人们带来胜利的事业和多彩的生涯。  最爱你省钱  假如说到省钱节能,开瑞3最为关心过细的还当属它的节能环保的“内芯”了。开瑞31.6升动员机,带动开瑞3强盛的功率和强劲的动力,在日常工作生涯中,百公里下来开瑞也就仅消耗5、6个油,实在给那些“谈油色变”的人吃了颗定心丸。完整合适国度排放尺度的开瑞3令现代工作生涯加倍节能环保,而5.58万轻松拥有的价钱,加倍表现开瑞3的朴素和气解人意。  驾驶也快活  开瑞3不愧是专业调校的轿车承载底盘,即使满载货色在行驶进程中也很稳固,同样一趟能拉比微面更多更重的货色,如许算来既节俭了用度又节俭了时光。假如亲身体验你就会觉得,开瑞3的动力机能超乎想象,虽赶不上轿车的起步劲儿,但对于懂得微面机能的人来说,从坐到车里到正常或满载行驶开瑞3都给人感到很棒。  “丑妻近地家中宝” 。理解“丑妻”的汉子才是理解生涯的汉子。开瑞3虽无富丽的外表,但其出色的经济机能和稳固操控动力不得不让人另眼对待。一款昂贵奢华的轿车仅能标示着一小我的生涯的水准,而“丑妻”开瑞3却在论述着我们踏踏实实地寻求胜利和多彩生涯和坚实信念。  实在何谓“妍媸”,开瑞3进户,功效尽显,不管黑猫白猫,能捉住老鼠就是好猫啊。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

07第二碰放榜 理性看平安评测

中国汽车技巧研讨中间26日颁布了07年第二次7款汽车C-NCAP碰撞测试成果,并公然展现了介入碰撞的21辆样车。 此次介入碰撞测试的7款汽车为:起亚赛拉图、一汽红旗牌奔跑轿车、海马福美来2代、长安福特福克斯、春风本田思域、雪佛兰SPARK乐驰、春风日产天籁,此中春风日产天籁、长安福特福克斯分辨以以47.1分、45.4分的成就荣获五星尺度,而上汽通用五菱出产的雪佛兰SPARK轿车以27.2分的成就位居榜尾,同时,也刷新了介入C-NCAP碰撞的最低分记载。  至此,已有23款车型介入了C-NCAP碰撞测试,出生了4个五颗星,9个四颗星,8个三颗星,2个两颗星,从星级散布上可以看出,碰撞中日系车广泛得分较高,自立品牌除了一汽的奔跑外,均广泛散布在三星阵营中,此中以奇瑞A5的37.6分的成就位居三星榜首。从整体碰撞记载开看,日系车成就广泛较高,且年夜部门合伙车在侧碰中成就表示凸起,然而在正碰中,部门自立品牌汽车碰撞浮现出较高程度,远超韩系车,不输于欧美甚至日系车。  以下是10款车型完整正面碰撞的碰撞数据。 完整正面碰撞星级项目头部颈部胸部年夜腿小腿合计尺度5252216 长安福特福克斯524.0321.2514.28五星一汽奔跑522.0421.6712.71四星春风日产骐达523.211.731.5113.45四星长安铃木雨燕522.5420.4411.98四星一汽民众速腾522.0121.5812.59四星帕萨特领驭522.2521.0712.32四星奇瑞A5522.5421.5113.05三星现代雅绅特4.9221.291.721.1311.06三星比亚迪F3521.4701.5510.02三星春风悦达起亚赛拉图521.9720.2911.26三星  由图我们可以看到,在完整正面碰撞对胸部损害测试中,一汽奔跑、一汽民众速腾、长安铃木雨燕以及帕萨特领驭等很多世界着名的四星级车型在正面碰撞最致命的胸部损害维护平分数都不及或即是只有三星尺度的自立品牌车型奇瑞A5,在完整正面碰撞的总评分中,奇瑞A5的总分也高于上述四星级车型,然而毕竟是什么原因导致自立品牌在部门比分项目上得分高,而在侧面碰撞中却不是很幻想呢?  汽车剖析人士以为应当回结为以下两个原因。起首,是“时光差”的原因。NCAP (New Car Assessment Program),中文称为新车评估量划在国外出生已经28年之久,在1997年初次引进欧洲时,BMW 316i、克莱斯勒Voyager、福特Mondeo1.8、日产Almera1.4、奔跑C-class等有名车型都遭受了不足三星的命运,然而跟着平安意识的晋升,平安尺度的健全,欧洲汽车颠末多年的改造和完美,逐渐开端顺应严苛的碰撞尺度,汽车平安和质量才有了较年夜晋升。而中国第一次引进平安碰撞测试,所有市场上发卖的车型都是依照原有的中国汽车平安尺度出产的,很多自立品牌车型在设计时中国还没有侧面碰撞一说,2005年前中国仅仅出台了正面碰撞的律例,事实上,从奇瑞A5如许的自立品牌汽车在正面碰撞中取得的成就阐明,在技巧细节设计和平安体系研讨上自立品牌车型已经做出了相当不错的尽力。真正公平的碰撞成就应当在统一碰撞律例和尺度的请求下造出来的车的碰撞,假以时日,信任自立品牌的碰撞成就确定不会输于其他车型。  其次,“加分”待遇作怪。在C-NCAP所有23款碰撞车型中得分最高的皇冠假如没有高达三分的加分项,也难拿五星的桂冠,而与国外年夜型汽车企业多年合作经验的一汽显然捉住了平安方法,凭借2分的加分项,一汽奔跑才可以终极以40.2分的微弱上风堪堪跨过四星门槛。在欧洲、日本平安碰撞律例严厉的国度,寻找加分项上风已经成为汽车企业敏捷改良平安机能的有用方式,假如没有加分项待遇,碰撞成就排名又将是另一个面孔了。  事实上,正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞产生的几率分歧,在分数中的主要性也分歧,而一些车型在碰撞高发项目中得分低,却在一些碰撞变乱中呈现概率低的项目中得分高,也有悖于C-NCAP“预防平安风险”的初志。我们知道,在我邦交通变乱中,正面碰撞变乱的数目及是以造成的职员伤亡人数占总数的尽年夜部门,故最早在欧洲及中国,正碰作为查验汽车平安性的主要根据,而在正面碰撞中,胸部的受伤概率最年夜,其次是头部。假如在测试中这两项分数低,而其他受伤概率小的项目中得分高,又何谈“平安”?   跟着中国汽车市场的成熟,中国汽车冲击国际市场的步伐加速,市场须要一个更规范、更贴合国际尺度、更透明的平安评测系统,初次阅历C-NCAP碰撞自立品牌必定会发生“阵痛”,然而就此鉴定自立品牌不经撞的结论过于果断,实在奇瑞A5在初次碰撞中的成就远远高于那些世界着名车型的“初碰”成就,在正面碰撞中也绝不减色那些多年横行国际市场的车型,给忧心自立品牌的人来说带来不少欣喜和抚慰,至于侧面碰撞,因为涉及的改造范畴比拟少,相对正面平安维护的进步而言轻易得多,是以,在第三轮的碰撞表示上,信任中国自立品牌必能取得更好的成就。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奇瑞十年铸就百万辆 ,瑞虎功不成没(图)

8月下旬,奇瑞公司第一百万辆汽车即将下线。至此,奇瑞汽车将成为中国汽车产业史上第一个冲破百万辆的自立轿车品牌,也是继一汽民众、上海民众,上海通用,广州本田之后,又一家晋级汽车行业“百万辆俱乐部”的企业。  从1999年12月18日第一辆奇瑞风云下线,到2007年8月第100万辆下线,奇瑞仅用了93个月的时光,就完成了从“小作坊”到“产业伟人”改变,作为独一进进百万辆俱乐部的自立轿车品牌,赤手起身的奇瑞无疑又一次发明了汽车产业史上的古迹。    据业内资深人士指出,百万辆的成就得益于奇瑞在轿车、MPV、SUV全系列产物的配合开辟。在成长之初,奇瑞公司以出产轿车著名于汽车市场,旗云、QQ、东方之子都是其在轿车市场上胜利的品牌,但花费者对奇瑞的熟悉也仅仅逗留在“经济型家庭轿车”的定位上。2005年,“瑞虎NCV”的上市标记着奇瑞公司产物系统的完美。   瑞虎是奇瑞多功效车品牌,其主力车系瑞虎3是一款城市休闲型“新概念轿车”,搭载了奇瑞与奥地利AVL公司合作研发的ACTECO系列动员机。07年上半年,瑞虎3颠末三年夜系列45项改良后,一经推出便取得了优良的市场表示,并多次染指SUV单月销量冠军宝座;6月瑞虎3更是以5420辆发明了SUV单月销量汗青之最;上半年瑞虎3同比增加率高达125.6%,居多功效车增加首位。瑞虎上市不到两年,就到达了近4万辆市场保有量。瑞虎对奇瑞快速参加“百万辆俱乐部”做出的进献功不成没。  当然,瑞虎对于奇瑞的意义不仅仅是销量方面的进献,更主要的是,瑞虎的胜利推出标记着奇瑞向轿车以外市场跨出的主要一步,让奇瑞敏捷的成长为一个综合型汽车企业。从轿车、MPV到SUV,奇瑞完美的产物系统标记着自立汽车产业的慢慢成熟。百万辆下线,是奇瑞十年自立立异结出的丰富结果,也是自立品牌成长的一个里程碑。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

奇瑞——速度成绩幻想

10年前,当尹同耀站在芜湖郊区长满荒草的空位上,向他的跟随者们描写奇瑞将来的时辰,无论是他,仍是四周最乐不雅的人都不会想到,10年之后,奇瑞已经成为了中国汽车业的领甲士物,并且正年夜步流星地走向世界。  从出生那天开端,奇瑞就是以黑马的形象呈现在所有人眼前——他的成长速度无人能及。  1999年12月18日,首辆奇瑞轿车下线;2004年4月15日,奇瑞第20万辆轿车下线;2006年3月28日,奇瑞汽车迎来了本身的第50万辆;2007年9月,第100万辆车的下线标记着奇瑞汽车走向成熟。  从第1辆车到第20万辆,奇瑞用了53个月;从第20万辆到50万辆,奇瑞用了23个月;而从第50万辆到100万辆,奇瑞仅用了17个月。  如许的速度,在中国汽车行业、甚至是世界汽车产业史上都是唯一无二的,然而——对于尹同耀以及奇瑞汽车所有“猖狂”的人来说,这远远不敷。由于他们已经不再知足于仅仅做销量的“领跑者”,无论是总销量,仍是旗云、QQ等销量排名到达月度TOP10的单品,仅仅是发卖上的数字神话已经不克不及再令他们称心满意,由于,奇瑞要做的是经由过程自立立异打造自立品牌,再经由过程开放立异,打造独立国际一流品牌。  也正由于如斯,比来一年多来,与年夜大都汽车企业在国内市场上剧烈竞争分歧的是,奇瑞的重心放在了出口和国际化的趋向上,并且在这条途径上走的比任何时辰都远,在出口销量方面,自2003年开端,奇瑞持续四年在国内乘用车行业市场上出口第一,并且本年上半年的销量已经跨越50000辆,到达了往年全年的销量程度。  在整车合伙合作方面,奇瑞与美国量子公司合伙组建“奇瑞量子汽车有限公司”,来联手打造奇瑞的高端品牌,并谋划进军欧美市场;并且还与美国克莱斯勒团体计谋合作,开辟北美和欧盟等重要国际市场;此外,奇瑞已经正式与意年夜利菲亚特团体签署合同,每年向其出口不少于10万台的ACTECO动员机,并且,奇瑞还与菲亚特以50:50的股份成立合伙公司,到2009年投产,年产17.5万辆。  在零部件方面,奇瑞和美国阿文美驰汽车产业公司在安徽芜湖签约,成立合伙公司,重要负责减震器、滑柱、驱动桥、底盘模块总装的设计出产和发卖;而在此前,往年11月和本年4月奇瑞先后与美国江森和美国PPG产业团体合作,分辨为奇瑞汽车供给汽车内饰及零部件以及车用油漆。此外,奇瑞还与美国德尔福签署了协定,兴办合伙企业,与埃克森美孚公司合作配合开辟出产结合品牌的汽车专用油品等等。  即未来临的奇瑞第100万辆汽车下线已经成为奇瑞成长的一个主要分水岭,从0到100万辆,奇瑞致力于经由过程自立立异打造自立品牌,形成较完全的研发系统和较强的制作才能,扩展国内市场份额。迈上了百万辆的台阶,标记着奇瑞成长进进极新的成长阶段,这就是持续保持开放立异,打造独立国际一流品牌。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

ZAP在华合伙企业将扩展产能

山东金亨衢车业有限公司和加州电动车制作商 ZAP 宣布的一项结合声明称,山东金亨衢和 ZAP 正在想法扩展其首个在华汽车行业合伙企业的产能。原有的工场拥有每月出产多达1,000辆车的产能,可是现代化后的工场的产能将增添三倍,从而有助于进步质量和效力。合伙企业治理职员表现,自2006年6月投产以来,他们已经交付了600多辆电动汽车和卡车。ZAP 是一家公然上市企业,因为开端进行汽车营销,该公司2006年的年发卖额增加了两倍。 ZAP 董事长 Gary Starr 表现:“我们曩昔12年的研讨告知我们,像 XEBRA 如许的新运输方法是可行的。科学家、天气与污染数据、今朝的政治形势以及石油价钱让我们不得不转变我们的运作方法。重中之重当属真正的引导位置。能为中美在制作、设计和分销我们的第一代 ZAP 汽车方面的切实合作进献一份气力,我们觉得无比骄傲。” 山东金亨衢和 ZAP 的治理职员正为下月新工场的开业做预备,他们将经由过程莳植零排放的XEBRA 卡车输送的树为新工场举办落成典礼。2005年,两边公司联袂成立了一家中美计谋合伙企业,专门设计、制作和发卖更低碳排放量的车。他们就抗衡全球变热签订了一项声明,两边包管每交付一辆车就植一棵树。 Starr 弥补说:“XEBRA 将可以或许用于各类电动运输业。” ZAP 正经由过程一个由汽车分销商、经销商和办事中间构成的全球分销收集发卖 XEBRA 电动轿车和皮卡车。XEBRA 是一种特有的“城市用车”,其设计主旨在于为经常搭车者、多汽车家庭、企业和当局车队供给一种无需汽油的选择。XEBRA 的单价约为10,000美元,可以或许以高达40 MPH 的速度漫游全城,每充一次电可以行使40英里。它需在尺度的110或220伏电源插座上充电3至6个小时,每英里的本钱为1至3美分。XEBRA 拥有一系列明快的色彩,有太阳能电池板和斑马线等可供选择。您可以经由过程登岸 http://www.zapworld.com 预定在您四周的经销商那边进行一次试驾。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

伊顿混杂动力卡车投产(图)

据美通社报道,美国伊顿(Eaton)公司已开端出产为中型送货卡车配套的混杂动力传动体系。 伊顿混杂动力体系事业部司理Kevin Beaty表现,伊顿打算在2007年出产数百套混杂动力体系,并将在将来3年进一步扩展出产。伊顿研发混杂动力体系已跨越20年,并于2000年3月在卡车部分内成立了混杂动力体系事业部,该营业部已从样车开辟、途径测试成长到产物化阶段。 装有伊顿混杂动力体系的货递车接到美国联邦快递、UPS等公司的订单,2008年今后伊顿的混杂动力体系将装配到更多美国卡车公司产物上。 在中国,2006年伊顿就与北汽福田客车公司合作,打算安装两台样车,采取直接并联混杂动力构造,并在中国几年夜城市进行实地测试。此次合作旨在为北汽福田客车在2008奥运会和2010世博会的干净公交客车采购中获得更多订单。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【逐日车企动态速览】克莱斯勒将在中国树立技巧中间

【克莱斯勒将在中国树立技巧中间】 据美国《汽车消息》报道,克莱斯勒汽车公司打算在中国、波兰树立工程技巧和采购中间,并在摸索与两个亚洲汽车制作商之间——现代和三菱汽车的深刻合作,以加速其全球化程序。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4829【再陷资金谜团 沃尔沃难脱福特困局】 除了捷豹和路虎之外,福特还盘算出售沃尔沃,买卖金额可能高达80亿美元。而福特将出售沃尔沃的这些风闻或许意味着福特美国营业的滑坡在加速,一旦路虎和捷豹胜利剥离,则意味着福特的奢华车团体PAG旗下已有三年夜品牌转手,只有沃尔沃硕果仅存。在重振北美焦点营业,以及资金缺乏的极年夜压力之下,沃尔沃的弃与守无疑将成为福特接下来将要侧重斟酌的题目。 福特和沃尔沃之间存在良多技巧平台可以共用,沃尔沃现在已经与福特很多其他产物融为一体,它向Taurus和Sable等北美汽车品牌供给零部件。沃尔沃S40汽车还与欧洲福特的福克斯Focus汽车共享零部件。新款福特蒙迪欧与沃尔沃S80汽车也多有共通之处。这使得福特加倍迟疑未定。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4831【韩国现代汽车跻身全球十年夜汽车品牌】 威望的全球性贸易杂志《贸易周刊》近日颁发了其颠末查询拜访和评选的“2007年全球汽车品牌排行榜”,在这份几乎网罗了全球最着名汽车企业的榜单上,韩国现代汽车取得了不俗的成就,不单胜利进进全球10年夜汽车品牌行业,还超出保时捷和雷克萨斯以及日产,紧随民众,奥迪之后位列全球排名第8。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4860【现代印度预期本年销量为46万辆】 本年1月至7月时代,现代在印度市场上销量达189,499辆(不含出口),现代将本年全年在印度市场上的发卖目的定为33万辆,出口量将达13万辆。 往年现代在印度售出30万辆车,其出口总量为11.5万辆。出口车型重要为Santro和雅绅特(Accent)轿车,出口到包含欧洲在内的海外市场。公司打算到2009年时出口到达35万辆。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4856【第2季麦格纳净利增36% 欧亚营业年夜好】 加拿年夜汽车零部件制作商麦格纳国际公司(Magna international)颁布了其第二财季团体发卖额67.3亿美元,同比增加5.7%;净利润2.62亿美元,同比增加36%。 北美区的发卖额第二财季同比增加5%,上半年同比增加3%;欧洲区的发卖额第二财季同比增加20 %,上半年同比增加20%;亚洲区的发卖额第二财季同比增加49 %,上半年同比增加53%。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4854 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

NHK第一财季净利下滑17.9%

日本弹簧股份有限公司(NHK)公布其2007/08第一财季(4-6月)发卖额1057.9亿日元(约合8.97亿美元),同比增加4.7%,但净利润降落17.9%至28.9亿日元(约合2450万美元)。 营业利润率由往年同期4.6%降至4%以下;税前利润同比降落8.6%至51.2亿日元(约合4340万美元)。 公司当前财年的目的是:发卖额4700亿日元,营业利润290亿日元,营业利润率6.2%。为实现这一目的,NHK接下来3个财季将致力于改不雅近况,尤其汽车吊挂体系营业部将加鼎力度。NHK猜测本财年汽车吊挂体系营业部将实现营业利润同比增加163.5%至31.7亿日元,营业利润率由往年1.2%增至3%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

丰田否定“混杂动力车上市时光推迟”

丰田汽车公司近日正面否定此前《华尔街日报》报道,称“应用锂子电池技巧的新款高里程混杂动力车上市时光推迟最多两年”报道不实。 《华尔街日报》上周报道,丰田因为担忧锂离子电池可能会呈现过热,着火甚至爆炸等平安题目,重蹈往年索尼公司曾因锂电池存在缺点而召回了笔记本用电池的旧辙,而将原打算在美国推出的锂子电池新式混杂动力车的上市时光从2008年推迟至2011年。还有媒体报道下一代普瑞斯混杂动力车将不会应用锂离子电池,而其镍氢充电电池的产量将进步50%以上。 丰田汽车表现,今朝尚不克不及给出新一代普瑞斯上市时光,但比及技巧程度到达公司请求时,必会宣布新品。 无论若何,丰田的电池技巧将直接关系到丰田的销量打算,即到2010年时美国产销扩展到60万辆,也关系到丰田将来在新兴动力方面的竞争,丰田曾打算在2008和2010年时代宣布跨越12款采取更长应用寿命的锂电池混杂动力车,今朝通用、福特等北美市场巨子都在“卯足了劲”加快混杂动力技巧研发,借机缩小与丰田汽车在这一范畴中的差距。 上周,通用联手今朝全球最年夜的纳米磷酸盐化学电池制作商——A123体系公司为通用E-Flex电力驱动体系打造新一代锂电池。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

住友橡胶上半年收益增加24.7%

本周一,日本住友橡胶产业股份有限公司(Sumitomo Rubber Industries Ltd.)公布,上半年发卖额2539亿日元(约合21.52亿美元),净收益由往年同期的19亿日元增至82亿日元,同比增加332%。 因为往年有高额的减损丧失,加上焦点的轮胎营业增加敏捷,以及日元贬值带来的积极影响,是以住友橡胶本年成就比拟之下较幻想。公司上半年经常性收益为172亿日元,同比增加了24.7%。 住友橡胶上半年营业利润173亿日元,同比降落了6.5%。公司表现收进削减重要是由于退出了欧洲的机床营业和液晶显示器背光源营业。 住友橡胶猜测本年全年的发卖额将达5500亿日元摆布,高于往年的5341亿日元;净利润将由往年的276亿日元降至200亿日元。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。