【逐日车市要闻精读】外资企业在华投资慎密锣鼓 营销更新凸显商用车市场变局

新外商投资目次激励外资投汽车研发范畴 新的《外商投资财产领导目次(2007年修订)》(以下简称新《目次》)开端施行,同时《外商投资财产领导目次(2004年修订)》废除。新《目次》关于汽车财产的内容做了哪些调剂?详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11539克莱斯勒加快在华成长 新配件物流中间来岁成立JEEP牧马人的预热日前正式启动,从上周的由国产转为入口的Jeep Wrangler经销商培训年夜会懂得到,周全进步售后办事满足度已成为JEEP重塑品牌形象的主要内容,此中,新的配件物流中间将在来岁年中为JEEP的售后带来一次由量到质的周全进级。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11542PSA、春风和哈飞3方合伙扑朔迷离美丽雪铁龙(中国)汽车商业有限公司公关媒体交换部陈晓娜说:“这个新闻我们也是经由过程媒体知道的,我们也不太明白。可是,有一点是可以确定的,我们和哈飞的合作调研工作还在进行中,这个团队和我们在一路办公,一切都在依照打算进行。”而另一方面,春风在武汉树立的自立品牌研发和出产基地开端动工。那么,在与哈飞合作后,春风的自立轿车出产基地会在武汉,仍是应用哈飞已经成熟的工场,又将成为一个新的疑问。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11566北京现代开端试出产新伊兰特 为来岁投产做预备在位于北京市顺义区的北京现代二工场的冲压车间看到了标有“HDC”字样的模具,经核实这就是来岁即将上市的新伊兰特的出产模具,企业内部编号为“HDC”。二工场的试出产都是为了新伊兰特投产做预备。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11548销量增加竞争加剧 商用车也打体验式营销牌先试后买,在轿车发卖中几乎所有的经销商城市给花费者供给试驾车辆,让花费者切身体验,这也就是我们日常平凡所说的体验式营销。可是,在商用车发卖进程中,因为产物自己的特别性,基础上没有经销商会为花费者供给试驾车辆,花费者一向都是被动接收。然而,跟着国内市场竞争的剧烈,现在的商用车发卖也开端向轿车发卖方法挨近,体验式营销便被最先“借用”了。详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=11567 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奥运环保浪淘沙 国Ⅳ成微轿新考验

2008年,北京将在全国率先实行灵活车国Ⅳ排放尺度,与此相干的《车用汽油》和《车用柴油》两个处所尺度也将于来岁1月1日起开端强迫履行。与此同时,本年以来,A0、A00级微轿市场呈现了市场份额不竭下滑的趋向,关于国内微轿将何往何从的会商也连续地吸引了大众的存眷。笔者以为,国Ⅳ这一响应绿色奥运重年夜举动的出台,无疑对今朝处在风口浪尖的微轿提出了新的考验,可否在节能环保的年夜天气下做出实时的应对,将直接影响到微轿市场上各车型的市场远景。     事实上,北京灵活车向国Ⅳ尺度的过渡早已开端。今朝,良多中高级车已经可以或许到达国Ⅳ的排放尺度。对于历来以价钱和节能上风盘踞市场的微轿而言,对于新技巧利用的请求显然已经不仅仅是本钱增添,利润空间降落的题目,若何在包管利润的同时顺遂过渡抢占市场先机,成为微轿面对的重年夜课题。  依据今朝北京市环保局宣布的合适国Ⅳ排放尺度的汽车名单,共有46个车型率先达标,9成以上均为合伙品牌。但微轿中达标的数量却十分有限,包含一些合伙品牌如美丽206、SPARK等。自立品牌中仅有奇瑞的A1、瑞麒2以及奇瑞QQ6三款车型到达国Ⅳ排放尺度,包含自由舰、奔奔、夏利在内的自立品牌微轿均没有到达国Ⅳ排放尺度请求。剖析人士猜测,微轿市场的格式将可能是以呈现一些奥妙的变更。以奇瑞QQ为例,来自乘联会的数据显示,跟着QQ6的参加,QQ系列车型销量已经超出微轿霸主夏利。面临国Ⅳ尺度的考验,QQ6已经提前跨越门槛,而微轿“老霸主”夏利则让人担心,有新闻人士表现,某些夏利车型将无法知足这一环保尺度而被迫退出北京市场。  奥运的脚步离我们越来越近,节能环保无疑是当前国内甚至国际汽车市场不成拦阻的潮水。对于国内微轿尤其是自立品牌微轿而言,若何在燃油税等利好的政策情况下进一步晋升自身竞争力,施展自身上风,作出实时而准确的调剂将是其此后安身并不竭成长提高的要害之地点。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

11月份日本畅销车型排行榜——Top10

排名 车型 厂商 销量 同比 1 飞度 本田 18138 146.8%2 卡罗拉 丰田 15348 -10.4%3 威姿 丰田 12716 28.8%4 Voxy 丰田 8367 74.9%5 MARK X 丰田 7091 73.4%6 诺亚 丰田 7004 89.9%7 Passo 丰田 6681 31.3%8 Serena 日产 6398 16%9 Estima 丰田 5921 -25.1%10 普瑞斯 丰田 5532 -6.5%注:MARK X即为锐志的原型车;威姿的日来源根基型车定名为VITZ,欧洲原型车定名为Yaris;该新车销量排行榜不含微型车。 从排名看,丰田还是最年夜的赢家。同上个月状态一样,前十名中,丰田囊括了8个席位。本田和日产各占一个。刚换代的飞度也获得了冠军的地位,在中国中级车市场十分畅销的卡罗拉在日本本土市场本月屈居亚军。 总体看来,日本乘用车市场是本土企业的全国,且小型轿车金瓯无缺。延长浏览……击败卡罗拉 新款本田飞度夺11月份日本畅销车冠军本田新款飞度获2007年过活本风云车年夜奖 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

自立立异不是闭关立异 奇瑞演绎“开放式立异”(图)

在党的十七年夜陈述中,立异一词被多处说起和夸大,由于立异是全部国度经济可连续成长源源不竭的动力。立异从联想、海尔、华为、奇瑞等一些平易近族品牌的身上都能找到充足的印证。以汽车界的奇瑞为例,立异已经成为奇瑞的保存之道和连续高速成长的制胜宝贝。不仅如斯,跟着本年奇瑞汽车接连与克莱斯勒、菲亚特、量子公司等国际汽车巨子联袂,在年夜步迈向国际化的进程中,奇瑞保持多年的开放式立异计谋加倍凸显。开放式立异使奇瑞拥有了更坦荡的国际视野,也为奇瑞将来的成长带来了更为辽阔的前景。 (图为奇瑞工场)  汽车产业是典范的技巧密集型财产,假如只是一味的“凭空杜撰”、靠一己之力,而没有接收国际上风资本、进修世界列国的进步前辈技巧和治理经验的话,是无法真正敏捷进步品德和范围,并形成本身的焦点竞争力的,要想在竞争剧烈的国际市场上占领一席之地也只能成为妄谈。而奇瑞经由过程多年的开放式立异,已经把握了包含动员机、变速箱、底盘、激光焊接、涂装、汽车电子等与国际同步的焦点技巧。同时,奇瑞在现代化出产线、本钱把持等方面也形成了自身的上风,并依附这些上风彻底解脱了以往 “以市场换技巧”的合作模式,博得了本身在同诸多国外至公司合作中的自动权和话语权,为下一步更深刻的开放式立异奠基了基本。 (图为奇瑞海外工场)  奇瑞培养了第一个“百万范围”的平易近族汽车品牌,而奇瑞一百万辆汽车的下线也预示着奇瑞已进进成长的“第二阶段”,即打造独立国际名牌的阶段。在这个新阶段中,奇瑞在保持品牌自立权的条件下,将进一步普遍应用技巧、市场、营销、治理四个层面国际上风资本,形成兼收并蓄、为我所主、为我所用的开放式立异系统。由于奇瑞深知,唯有此,才有可能胜利打造中国的国际化汽车品牌,才干顺遂通往全球市场的“彼岸”。  奇瑞的开放式新型立异模式值得国内企业鉴戒。对于汽车行业来说,只有保持开放立异,才干使我国的汽车行业早日产生从“汽车制作年夜国”到“汽车强国”的深入改变。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【聚焦北美车展】马自达概念车“风籁”劈风进步

马自达汽车股份有限公司将在2008年1月13日-27日在美国底特律举办的北美国际车展上,展出以纯生物乙醇为燃料的全新概念车“ Mazda 风籁(FURAI)”和“Mazda RX-8”小改款车型北美版,这也是上述两款车型的全球初次表态。除此以外,于本年10月份在第四十届东京国际车展上表态的概念车“Mazda年夜気(TAIKI)”也将作为 北美车展 首发车型同时参展,这将是该车初次在日本以外国度的首度表态。 Mazda风籁是一款具有震动力的超等 跑车 ,它秉承了“活动Nagare”设计理念,是该系列中的第五款概念车。“风籁”代表着“风之音”,表现了赛车劈风进步的飒爽英姿。   在美国各地,纵不雅经常在周末举办的汽车公路赛,参赛的马自达汽车以及搭载马自达 动员机 的车型往往多于其它品牌,受到这一现象的启示, “Mazda风籁”出生了。这是一款独具魅力的概念车,表现了在马自达所有车型中融进“跑车精力”的开辟理念。同时,应用了英国石油公司(BP)出产的乙醇E100为燃料,使得“Mazda风籁”加倍干净 环保 。   “Mazda风籁”以美国勒芒系列赛(ALMS P2级别)的参赛车辆为原型开辟而成,同时融进了光鲜的“Nagare(活动)”设计元素。“Mazda风籁”采取了2个赛季前交战ALMS的“勇气C65”赛车的雷同 底盘 ,同时搭载50匹马力的三转子动员机。   马自达北美公司(MNAO)设计总监Franz von Holzhausen表现:“曩昔,经常被称作为“超等跑车”的正当陌头赛车与专用赛车之间存在着较年夜的空缺。‘Mazda风籁’的面世,胜利地弥补了这一空缺,成为在二者之间架设起的一座桥梁。”

07年美国汽车品牌回头率查询拜访 丰田再居榜首

最新的J.D. Power进行的“2007年顾客坚持率查询拜访”查询拜访成果显示,丰田持续两年居首,花费者回头率比上年增加0.7个百分点,到达64.6%。 2005年曾居首位的雷克萨斯比上年削减0.2个百分点至63.0%,滑至第二位。第三位是本田(62.8%),第四位是宝马(58.0%),前四位与上年雷同。往年的第五位赛恩(Scion,丰田公司第三年夜品牌)下滑25.5个百分点至30.8%,落至第33位。 曩昔五年往返头率改良最多的是铃木,比2003年上升了19个百分点。同时,马自达也进步了9个百分点。查询拜访成果显示,这两个品牌回头率上升的原因分辨是铃木的行李箱容量增添和售价上升、马自达的车辆设计和产物声势扩展。别的,平安性、燃效及坐席调剂性的进步也是马自达品牌回头率上升的一个重要原因。 品牌回头率即美国花费者购置新车时选择统一品牌的比例。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

俄高尔基汽车公司与通用、克莱斯勒谈合伙

俄罗斯老牌汽车厂商——高尔基团体(GAZ)今朝正与克莱斯勒公司及通用汽车公司就在乘用车范畴进行合作项目而会谈,其乘用车项目标细节将于来岁揭晓。 高尔基重要出产卡车、厢式货车和客车,其轿车部分首席履行官Leonid Dolgov对《金融时报》表现,公司与克莱斯勒团体正在会谈这已不是机密。别的他表现,公司9月份已经和通用汽车公司签订了一份意向书,两边有意合作开辟经济实用型轿车。 一位通用汽车在莫斯科的高管未表露两边的合作细节只表现,通用汽车公司一向在就市场上各类分歧的机遇进行会谈。  2006年4月,高尔基汽车厂团体公司同戴姆勒·克莱斯勒公司签订协定,向克莱斯勒公司购置了汽车组装出产线和出产克莱斯勒赛百灵(Sebring)和道奇Stratus轿车的允许证。在这一汽车组装平台上,高尔基汽车厂将开端出产新型轿车。此外,高尔基汽车厂还向克莱斯勒购置引擎,装配到其自有品牌轿车和货车上。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

奥迪全球销量目的即将逾额完成

近日,欧洲最年夜汽车出产商民众公司旗下的奥迪公司公布,2007年奥迪全球现实销量将完整超越原打算95万辆的雄伟目的。 然而,奥迪在德国本土销量连续处于低迷状况,11月份销量同比仅增加0.5%,销量达75,600辆。可是从同期欧洲全局来看,销量增加了3.5%。 因为欧洲市场稳健增加,奥迪前11个月全球销量增加7.3%,总量达893,600辆;同期中国市场增加25%,总销量达92,548辆,美国市场销量为85,004台,比往年增加8.7%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

德国MAN前11月发卖收进增36%

德国卡车制作商曼(MAN)公司于上周颁布了公司本年前11月的发卖事迹。曼公司董事长哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)称,本年1至11月公司发卖收进同比上涨了14%,同时订单收进增加了24%,但未给出具体数字。   Samuelsson表现曼公司本年的总产能将增至11万辆,到来岁这一数字将达13万辆。另据曼卡车部分负责人Anton Weinmann的预言,本年公司卡车销量将到达9万辆,到2009年将至10万辆,此中TGX/TGS型号卡车的销量几乎占总量的一半。同时他估计本年欧洲市场的卡车销量将增9%,至42.5万辆。此中西欧销量为35.5万辆,增幅为3%摆布,而东欧市场将猛增60%,至7万辆。  因为卡车和柴油引擎销量年夜好,曼曾调高本年的发卖预期,估计本年新增订单量将比往年涨10%,发卖额将增加15%达150亿欧元,年投资回报率约为10.7%。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

菲亚特誓守本土市场份额

意年夜利最年夜的汽车制作商菲亚特团体上周公布,即使当局不再履行减税政策,菲亚特也要力保在来岁到达25%的本土市场份额。菲亚特汽车部分新任总裁兼首席履行官Lorenzo Sistino在意博洛尼亚市举办的一场消息宣布会上表现,菲亚特在来岁将持续坚持本土市场份额,并打算将其在西欧市场份额从6.3%晋升到7%。  菲亚特同时公布,将在将来约1年内投资7000万欧元(合1.029亿美元)翻新其国内工场, 以进步效力并为投产新车型作预备。  本年11月份,菲亚特品牌在本土的市场份额增至24.29%,销量增加2.04%,为47,302辆。菲亚特团体(包含阿尔法罗密欧和蓝旗亚)的国内市场份额为30.91%,与2006年的31.03%的份额相差无几。  之前,有意年夜利汽车研讨机构估计,该国新车注册数目在2008年有可能呈现显明下滑,此中乘用车销量将从本年的249万辆降至220万辆。据剖析,意年夜利在2007年经由过程减征环保车发卖税的方法, 刺激了销量的泡沫式增加。但跟着该政策履行刻日将至,意年夜利来岁的新车销量增速必将放缓。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量