奇瑞——速度成绩幻想

10年前,当尹同耀站在芜湖郊区长满荒草的空位上,向他的跟随者们描写奇瑞将来的时辰,无论是他,仍是四周最乐不雅的人都不会想到,10年之后,奇瑞已经成为了中国汽车业的领甲士物,并且正年夜步流星地走向世界。  从出生那天开端,奇瑞就是以黑马的形象呈现在所有人眼前——他的成长速度无人能及。  1999年12月18日,首辆奇瑞轿车下线;2004年4月15日,奇瑞第20万辆轿车下线;2006年3月28日,奇瑞汽车迎来了本身的第50万辆;2007年9月,第100万辆车的下线标记着奇瑞汽车走向成熟。  从第1辆车到第20万辆,奇瑞用了53个月;从第20万辆到50万辆,奇瑞用了23个月;而从第50万辆到100万辆,奇瑞仅用了17个月。  如许的速度,在中国汽车行业、甚至是世界汽车产业史上都是唯一无二的,然而——对于尹同耀以及奇瑞汽车所有“猖狂”的人来说,这远远不敷。由于他们已经不再知足于仅仅做销量的“领跑者”,无论是总销量,仍是旗云、QQ等销量排名到达月度TOP10的单品,仅仅是发卖上的数字神话已经不克不及再令他们称心满意,由于,奇瑞要做的是经由过程自立立异打造自立品牌,再经由过程开放立异,打造独立国际一流品牌。  也正由于如斯,比来一年多来,与年夜大都汽车企业在国内市场上剧烈竞争分歧的是,奇瑞的重心放在了出口和国际化的趋向上,并且在这条途径上走的比任何时辰都远,在出口销量方面,自2003年开端,奇瑞持续四年在国内乘用车行业市场上出口第一,并且本年上半年的销量已经跨越50000辆,到达了往年全年的销量程度。  在整车合伙合作方面,奇瑞与美国量子公司合伙组建“奇瑞量子汽车有限公司”,来联手打造奇瑞的高端品牌,并谋划进军欧美市场;并且还与美国克莱斯勒团体计谋合作,开辟北美和欧盟等重要国际市场;此外,奇瑞已经正式与意年夜利菲亚特团体签署合同,每年向其出口不少于10万台的ACTECO动员机,并且,奇瑞还与菲亚特以50:50的股份成立合伙公司,到2009年投产,年产17.5万辆。  在零部件方面,奇瑞和美国阿文美驰汽车产业公司在安徽芜湖签约,成立合伙公司,重要负责减震器、滑柱、驱动桥、底盘模块总装的设计出产和发卖;而在此前,往年11月和本年4月奇瑞先后与美国江森和美国PPG产业团体合作,分辨为奇瑞汽车供给汽车内饰及零部件以及车用油漆。此外,奇瑞还与美国德尔福签署了协定,兴办合伙企业,与埃克森美孚公司合作配合开辟出产结合品牌的汽车专用油品等等。  即未来临的奇瑞第100万辆汽车下线已经成为奇瑞成长的一个主要分水岭,从0到100万辆,奇瑞致力于经由过程自立立异打造自立品牌,形成较完全的研发系统和较强的制作才能,扩展国内市场份额。迈上了百万辆的台阶,标记着奇瑞成长进进极新的成长阶段,这就是持续保持开放立异,打造独立国际一流品牌。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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