商务部酝酿汽车零部件反推销查询拜访

一向在国际商业中遭遇查询拜访的中国汽车零部件企业,可能第一次在国内向外资企业挥起反推销年夜棒。  12月4-5日,商务部召开的一次重点行业保护财产平安工作会议上,汽车及零部件行业作为外资介入较多的行业,受到高度器重。  ”2008年,中国将树立完美的汽车财产平安预警系统,扩展汽车零部件企业的监测范畴。”一位新闻人士称,不只是领导国内企业若何处置国外倡议的反推销查询拜访,同时针对国外产物对国内形成的财产平安题目,国内企业也可以倡议针对国外产物的反推销查询拜访。今朝中国汽车产业协会(简称协会)与商务部已经告竣初步协定,开展行业零部件重点企业的反推销工作,但具体开展计划还在制定中,可能来岁初在行业实行。  外资垄断渐成天气  今朝,中国还没有汽车类产物倡议针对国外同类产物的反推销查询拜访,可是在汽车的高低游产物中,已经呈现了相似案例。上海宝钢、鞍山钢铁、武汉钢铁等企业就曾提出对部门国度和地域的冷轧板卷进行反推销查询拜访。  在汽车零部件范畴,因为汽车市场的高速成长,汽车零部件财产也随之强大,在中国零部件产物走出国门的同时,国外的零部件企业及产物也开端大批涌进中国。  至今,全球排名前100位的零部件供给商中至少有70%以上都在中国开展营业,在华进行汽车零部件出产的外商独资或合伙的企业到达近1200家,跨国企业的独资或合伙公司约占50%以上的份额。比拟之下,中国本土零部件企业跨越5000家,范围小、集中度低,无序竞争严重,造成行业整体效益很低。  ”中国汽车零部件受国际巨子冲击的形势,甚至比整车更糟糕,有受到推销的可能。”原商务部财产侵害查询拜访局局长王琴华曾如斯表现。  而今朝,商务部与协会配合树立的汽车财产侵害预警体系显示,一些国外入口汽车零部件对中国出产的同类型产物已经造成很年夜冲击。但若何认定入口零部件组成反推销,还在论证进程中。  中国汽车技巧研讨中间财产经济学博士后郭焱说,入口零部件一般都属于技巧密集型产物,对我国的同类产物影响较年夜,有些产物甚至到达了垄断的田地。而自2002年财产平安预警机制启动以来,已发明过个体零部件品种呈现过黄色警报。  协会2007年共同商务部扶植和完美财产平安数据库,对重点产物和企业财产平安情形进行了跟踪。比来,依据商务部财产平安数据库扩容工程请求,协会决议进一步扩展监测企业范畴,起首要扩展的行业就是汽车零部件行业。  财产平安预警进级  据懂得,进出口产物的商业额、商业量,要害零部件、技巧密集型零部件,以及国内没有相似技巧的零部件产物都将列为财产平安监测的范畴。今朝协会与商务部已经告竣初步协定,开展行业零部件重点企业的反推销工作,可能来岁初在行业实行。并且此次涉及的反推销查询拜访和财产平安的范畴可能比拟广,也不消除像博世、德尔福等跨国零部件巨子。  由于即使不组成推销,但假如对财产造成了本质性的侵害,也可以采用保障办法和反补助等办法,这些都是WTO协议中划定的缔约方可以采用的商业接济办法。业内助士以为,此次扩展监测的范畴,表白我国汽车零部件财产预警机制的再一次进级。  此外,跨国公司在国内的投资进程中,一个显明的趋向是跨国公司开端追求对国内汽车零部件财产内的龙头企业进行控股,或者独资,再应用技巧上风和中国汽车财产进级的机遇,到达垄断国内市场的目标。  博世公司就曾与国内最年夜的柴油燃油体系出产商——无锡威孚团体成立合伙公司,由博世控股出产柴油燃油喷射体系中的一个部件——柴油喷嘴。而在随后两边呈现会谈不合时,博世开端在姑苏另起炉灶出产技巧含量更高的燃油喷射部件。因为在技巧上具有尽对上风,博世进而垄断了国内柴油燃油喷射市场。  因为外资采用”斩首”式并购的模式,即跨国公司在中国并购遵守三个原则,就是外方必需控股、被收购企业必需是行业龙头企业、将来收益必需跨越15%。这种并购情势,对中国的财产平安影响极年夜。  剖析人士以为,相似于上述的情形,此后可能会被认定为对我国汽车财产平安组成要挟。  针对今朝年夜部门国内汽车零部件企业产物竞争才能不强的近况,郭焱以为,企业之间应当搭建配合的研发平台,以合作的方法配合冲破技巧瓶颈,配合抗衡国外年夜零部件企业的技巧封闭。  ”国外的整车且在研发、出产甚至发卖环节都有合作。”郭焱说,”可是国内企业之间的合作却很是少,应当激励企业间的彼此合作。”  固然,国内的汽车零部件财产已经存在受到入口产物冲击的风险,而若何在WTO的规矩下,在本土市场应用商业手腕维护好本身,博得更多成长时光,将成为中国汽车零部件企业面对的新课题。

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